今年6月，德国汉堡港码头运营商Hamburger Hafen und Logistik AG（HHLA）发布公告称，该集团正在与香港上市的中远海运港口有限公司就中远在HHLA的全资子公司HHLAContainer Terminal TollerortGmbH （CTT）的少数战略入股进行谈判。

根据收购计划，中远集团希望购买汉堡港口托勒罗特码头三分之一的股份，从而获得关键基础设施的使用权。

对此HHLA老板安吉拉·蒂茨拉特近日在汉堡商业记者俱乐部中表示，德国中国已经知悉本次交易，并且称谈判进展顺利，很快就会有结果。

最新数据显示，中国是物流集团HHLA 是德国最大海港的主要参与者，仅在汉堡，集装箱总吞吐量的 30% 左右来自中国的进出口。

另外根据德国世界报（WELT）报道，除航运公司外，其他经营港口码头也是中远集团长期以来一直计划投资汉堡码头的原因之一。现在，根据WELT信息，中远货轮经常停靠的Tollerort码头将占35%。该交易将由集团子公司中远海运港口有限公司在码头管理中的项目支持。参与是关于码头的运营和设施。而且，德国汉堡第一任市长支持中远的投资计划，因为69%的股份属于汉堡市。

受疫情影响，汉堡港2020年海运货物吞吐量——除集装箱、散杂货和其他杂货外——约为1.26亿吨，与汉堡港在2005年的总处理量几乎相同。

然而欧洲其他港口方面，鹿特丹的总吞吐量从2005年的约3.69亿吨增加到2020年的约4.37亿吨。在此期间，安特卫普的港口也显着增长。

不过，目前欧洲最大的港务集团（Eurogate）与HHLA计划新成立联合公司共同运营所有汉堡港集装箱业务，目前收到德国反垄断机构关注，目前已经要求这两家公司提交一份包含所有细节的反垄断调查申请，欧盟委员会随后将负责反垄断调查。如此一来，中远集团的收购可能面临搁置，能否收购成功也要打大大的问号。

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