英国和欧盟的矛盾一直都有，但那却是在英国“脱欧”之际才彻底爆发的。随着英国签订“脱欧”协议，就正式结束了他们多年的脱欧长跑。不过这并不代表万事大吉了，因为现在英欧之间的摩擦大多都是从这份协议中衍生出来的，比如“北爱尔兰议定书”，就是他们双方进行贸易合作的主要障碍。

　　但是在目前新冠疫情冲击、能源紧缺、经济市场萎缩等背景下，英国和欧盟似乎都有意让步，决定就他们最看重的贸易问题重新进行协商。据新华社报道，英欧双方在近日分别提出了对“北爱尔兰议定书”的修订建议，英国政府呼吁双方为寻求解决办法而进行“密集谈判”，而欧盟则有意取消部分商品关税的检查以缓解争端。

　　虽然现在英欧在这个问题上都决定各让一步，但是真正的会谈结果能否让他们双方满意还不太好说。毕竟英国和欧盟还有很多分歧没有解决，也很难解决。比如在货物流通方面，英国就一直对该协议以及欧盟方面存在极度不满。

　　按照议定书规定，为了防止北爱尔兰和爱尔兰之间产生“硬边界”，英国本土其他地区向该北爱地区运货物时必须接受层层严密的筛查。也就是说，英国企业们即便是在本国境内进行贸易合作，也需要遵守这类好似进出口海关一样的检查规定。

　　这项规定对英国商人来说是极不人性化的，因为这其中的检查步骤不仅复杂，而且还很耗时间，如果他们运送的是一些不能久放的食品等货物，那就更加经不起这一系列的漫长检查了。也正是因此，英国政府才和欧盟方面闹了那么久，甚至还在今年的G7峰会上差点撕破脸。

　　据悉，在今年6月，G7峰会刚刚拉开帷幕，英国首相约翰逊就和德国总理默克尔、法国总统马克龙公开吵了起来，德法两国甚至以贸易战为由对约翰逊施压，要求英国按规定履行“北爱尔兰议定书”。但是约翰逊当时的态度也十分强硬，他以是否履行相关协议来威胁欧盟，要求他们在贸易运输检查等方面做出让步。

　　不过这里要指出一点，那就是造成这场争吵的原因其实主要是英国政府此前的单方面违约，即他们自己延长了英国其他地区食的品等货物运输到北爱尔兰地区的免检期。毫无疑问，约翰逊此举就是为了获得更多的经济利益，但是这在欧盟看来就是不被允许的，一方面是因为违约了，另一方面则是这些产品没有经过严格检查他们不放心。

　　除了货物流通之外，英欧另一个分歧点就是欧洲法院在北爱地区的管辖权。其实自“脱欧”以来，北爱地区就成了英欧争议的焦点。如果按照“脱欧”协议，北爱尔兰地区是分属在欧洲单一市场和欧盟关税同盟的，也就是说，北爱尔兰虽然属于英国，但是该地仍然以一个单一经济体的身份留在了欧盟。

　　而恰恰就是这个安排导致了该地区以及欧盟和英国政府产生了更大的鸿沟。众所周知，自英国寻求“脱欧”开始，北爱地区要求“脱英独立”的声音也越来越大。就在今年4月，北爱地区还爆发了多起大规模的抗议示威活动，要求脱离英国。

　　所以面对该地区十分不稳定的局势，约翰逊政府定然不会坐以待毙，如果不想英国陷入四分五裂的境地，那么英国政府就会立即采取行动。在这次英欧的谈判中，英国政府希望能够取消欧洲法院在该地区的管辖权，但是欧盟并不认同这个观点，甚至认为北爱地区地处欧洲单一市场，理应受到欧洲法院的管辖。

　　在这个问题上，英国和欧盟并没有谈妥，只不过双方为了挽救自己的经济市场，还是稍微做出了一些让步。比如欧盟已经在近日宣布，他们将通过削减海关手续、简化过程以及减少边检等方式保证英国本土其他地区和北爱尔兰地区货物的正常流通。具体来说就是欧盟决定放宽对该地区货物运输的管控，类似肉类、乳制品等食品货物的检查将被削减80%左右。

　　这还在一定程度上为两地的药品供应提供了保障。不过这样看来，欧盟似乎是这场谈判中让步最多的一方，在面对外界的质疑声时，欧盟委员会副主席谢夫乔维奇强调，他们这不是妥协，而是在缓解冲突。但其实是不是妥协大家都心知肚明，毕竟在如今这个时代，欧盟的地位和实力已经不复以往了。

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